Infrastruktur

Tema za diskusiju (i slike) o infrastrukturi javnog gradskog prijevoza u Zürichu.

Tipovi tramvajskih okretišta:

1) Farbhof, Bahnhof Tiefenbrunnen, Bahnhof Altstetten Nord, Laubegg, Kirche Fluntern, Bahnhof Enge, Wollishofen, Hardplatz, Heuried, Hirzenbach, Zürich Flughafen Fracht, Rehalp, Auzelg, Albisgütli, Frankental, Seebach, Wartau, Hardturm, Letzigrund, Milchbuck, Bellevue


2) Albisrieden, Klusplatz, Bahnhof Enge, Zoo, Bahnhof Stettbach, Triemli, Bucheggplatz, Werdhölzli, Bahnhof Stadelhofen, Messe|Hallenstadion


3) Hauptbahnhof (Gessnerallee), Bahnhof Oerlikon, Central

Tlocrt pruga:



On se u ovom obliku nalazi u svim tramvajima:

Tipovi stajališta:

1) većina mreže


2) Schwamendingen (Schwamendingerplatz -> Hirzenbach; Schwamendingerplatz -> Bahnhof Stettbach)


3) Glattal (Messe|Hallenstadion -> Glattpark -> Zürich Flughafen,Fracht; Bahnhof Stettbach -> Auzelg -> Glattpark)


4) Züri-West (Escher-Wyss-Platz -> Bahnhof Altstetten Nord)


5) Tramvajski tunel Schwamendingen

Automati za prodaju voznih karata:

Automati za prodaju voznih karata nalaze se na svim stajalištima i na njima je moguće kupovati sve vrste karata osim Abonnement-a.

Sada je u tijeku postavljanje novih automata sa touch-screenom, koji osim kovanica primaju kartice i papirnati novac. Oni su već postavljeni na većini stajališta:


Popravak automata:

U Baselu su takođe montirali na svim stajalištama ove nove automate sa Touch-Screenom, samo što naši izgledaju drugačiji i več su montirani 2008/2009. godine. Na početku su rekli da će samo bitnija stajališta da dobiju nove automate, međutim su to kasnije na svim napravili.

Dante Schuggi ::U Baselu su takođe montirali na svim stajalištama ove nove automate sa Touch-Screenom, samo što naši izgledaju drugačiji i več su montirani 2008/2009. godine. Na početku su rekli da će samo bitnija stajališta da dobiju nove automate, međutim su to kasnije na svim napravili.

U ZH su isto krenuli prvo s bitnijim stajalistima, pa su prelazili na ostala.

To je i najlogičnija varijanta.

Da, a i ekonomicna, ne moras odmah kupiti za sva stajalista, nego fino postepeno.

Stajališne oznake:

1)


2)


3)


4)


5)

Stajališni displeji:

Stajališni displeji prikazuju za koliko će minuta doći tramvaj/bus određene linije i jeli taj tramvaj/bus niskopodan (piktogram invalidskih kolica pored vremena dolaska). Zasada su postavljeni na najfrekventnijim tramvajskim i autobusnim/trolejbusnim stajalištima.





Ako dođe do neke smetnje u prometu ili izvanrednih preusmjerenja, putnici se o tome pismeno obavještavaju u zadnjem redu displeja, također i glasovno putem zvučnika instaliranih na stajalištima, kao i zvučnom porukom u tramvajima.

Za koga zanima, ti se informativni displeji zovu "DFI", ima ih u skoro svim večim gradovima švajcarske poput Berna, Basela, Ženeve, Luzerna, St. Gallen, itd...

Informativni displeji unutar vozila:


Ovako to izgleda kada se tramvaj nalazi na početnom stajalištu, u ovom slučaju na okretištu Albisrieden.

Informacije koje pruža displej su sljedeće:
- za koliko minuta tramvaj kreće s početnog stajališta
- prikaz sljedećih triju stajališta i krajnjeg stajališta s vremenom koje je potrebno da se do njih stigne i s mogućim presjedanjima




Ovako izgleda kada se vozilo nalazi na bilo kojem stajalištu osim početnog. Sve je isto, jedino ne piše za koliko minuta tramvaj kreće sa stajališta.




Ovako izgleda drugi prikaz. On se naime pojavljuje kad tramvaj stiže na neko veće stajališta gdje se može presjesti na puno linija, pa su one ovako popisane po redu polaska. Budući da je ova slika iz 2008 godine, kada je taj sustav bio u fazi testiranja (nažalost noviju sliku nemam, a ne mogu je ni pronaći na internetu), sada se prikazuje još više informacija - kolosijek (ako se radi o presjedanju na vlak/S-Bahn) i napomena 'ok' ako ima dovoljno vremena za presjesti ili 'knapp' ako se treba požuriti.




Ovako izgleda prikaz kada vozilo stigne na krajnje stajalište, koje je ujedno ulazno i izlazno:




Ovako izgleda prikaz kada vozilo stigne na krajnje stajalište, koje je samo izlazno, a ne ujedno i ulazno:




Ovi displeji ugrađeni su u svim vozilima VBZ-a koji prometuju u redovnom prometu.

IBIS-System

IBIS-System je sustav pračenja javnog gradskog prijevoza u Zürichu. Što se infrastrukture u vozilima tiče, u vozačkim kabinama svakog vozila ona je u obliku displeja:



Ovo je glavni izbornik.

Legenda:
- 010 = linija
- 06 = vozni red (kurs)
- 05:39:52 = trenutno vrijeme
- Zürich Flughafen = smjer kretanja
- +56:20 = koliko minuta i sekundi prerano/prekasno (u ovom slučaju 56 minuta i 20 sekundi prerano, da se radi o zakašnjenju, predznak bi bio - i to bi pisalo u plavom polju, a ne u crvenom)

Na najvećem dijelu ekrana pišu iduće stanice i vrijeme dolaska na njih prema voznom redu, a u zadnjem redu piše krajnja stanica i također vrijeme dolaska na nju prema voznom redu.

Ovaj displej ima još mnogo funkcija, kao hitan poziv, razglas, komunikacija vozač-centar, upravljanje displejem s natpisom odredišta, unutarnje kamere itd...




Sva vozila imaju samo jedan displej, dok cobra ima 2. Ovaj gore opisan nalazi se s desne strane:


S lijeve strane nalazi se displej koji nema veze s prometom, nego s performansama Cobre (tzv. Diagnose-Display) i glavni mu izbornik izgleda ovako:


U ovom izborniku može se vidjeti napetost gornjeg voda, struja utrošena za vožnju (ubrzavanje/kočenje), baterijski napon, brzina vožnje, vanjska temperatura zraka, i slično


Drugi izbornik izgleda ovako:


Legenda:
- direkt zum IBIS-Bild = direktno na IBIS-sliku
- (noch) keine Funktion = (još) nema funkcije
- zum Bild "Infomeldung" = na sliku "priopčenje informacije"
- Störungsanzeige = prikaz smetnje
- Helligkeit = svjetlina
- Tag/Nacht = dan/noć
- zum Hauptmenu = na glavni meni
- "Clear" = izbriši
- Cursor "auf" = kursor "gore"
- Cursor "ab" = kursor "dolje"
- Eingabe-Taste = tipka za unos
- Fkt.-Taste für Technik = tipka za tehniku (za što je Fkt. skraćenica ne znam)
- Brojevi 1-10, tzv. "Soft-Keys" služe za funkcije navedene iznad tipaka, kao npr. pregled vozila, grijanje, temperatura ili klima

Ah, kod vas izgleda potpuno drugačije IBIS-sistem, u Baselu imaju još originalnu (staru) verziju. Ako smo več kod toga, ovako izgleda originalna verzija:

Tako slično nešto su imali ugrađeni tramvaji (Tram 2000, Sänfte i Mirage) do 2007, kada su se počeli ugrađivati ovi novi displeji.

Aha tako, znači zamenili su ih... I u BS ako se ne varam imaju Tango-tramvaji kao prva vozila ovi novi displeji, a kako znam trebao bi i novi BVB-tramvaj (Flexity) imati ove nove IBIS-aparate.

Da, jedino Cobra nikad nije imala ovaj stari, nego je sve funkcioniralo preko lijevog, a 2007 su počeli ugrađivati desni.

Zanimljiva skretnica na stajalištu 'Opernhaus', smjer Bellevue/Bahnhof Stadelhofen:

Sta je ovo covece ???

Očito zbog radijusa, inače tramvaj ne bi mogao normalno skrenuti

Da, to sam i ja pomislio, krivina je jako uska pa su bili prisiljeni napraviti ovu improvizaciju...

Do 2011 godine svi Cobra tramvaji su opremljeni i kamerama u unutrašnjosti:

Da, to su te famozne 360° kamere...

Automati za karte koji su bili u opticaju od 1989 do 2012, kada su zamijenjeni novima s touch-screenom i različtim mogućnostima plaćanja: