Verkehrsauskünfte (Umleitungen, Unfälle...)

Slike... (prijenos sa stranice blick.ch)

Aaaaaaaaaauč!!! Ovaj Golf je dobro popio, čudi me da je uopšte preživela, u ovakvim okolmostima je uvek predestinirana smrt!

Definitivno, morali su je čupati iz auta, očito je bila priklještena unutra ... Evo što se događa kad ljudi ne paze... Takva izljetanja pred tramvaj svakodnevno se sigurno stotinjak puta dese, samo što se većina srećom uspije izbjeći...

Mene najviše impresionira kako je tramvaj izletio iz šina, i to toliko puno!
Strava, a moglo je daleko gore završiti...

Stvar je u tome što je Cobra relativno lagana, a osim toga ima i manji radijus kotača od ostalih tramvaja, time i manju dodirnu površinu sa tračnicom i puno lakše iskoči... A iskočila je tako daleko jer se na toj dionici vozi punom brzinom (60 km/h).

39 tona, baš i nije toliko lagana... Combino koj je daleko duži (dva modula više) od Cobre pa iznosi težinu od 47 tona

Zar nema Combino kraće module od Cobre? Možda sam u krivu, prenosim samo ono što sam čuo.

U svakom slučaju, ovo s manjim kotačima je istina, jer je to jedan od razloga zašto Cobra brzo dobije ravne površine, pa onda vožnja bude neugodna.

Fakt je da to jeste tako, Combino i Tango imaju daleko veči razmak točkova pa zato i teže izlete iz šina nego Cobra... A čuo sam isto da Cobra dosta proklizava kad je vlažno, znači kao što si ti rekao manje su stabilni i zato lakše izlete iz šina.

Da, Cobra voli i proklizavati... Ima uglavnom jako posebno konstruirana 'postolja', postolja pod navodnicima, jer to ustvari ni nisu postolja

Ah, čuj, nisi ti jedini, niti ni oni sa Tramforum Basela ne mogu dati pravo ime za ta pseudo-postolja

Da, baš, a glupo mi je reći kotači

Još malo detaljnijih slika od PETER SPECKER:

...





Definitivno je moglo biti gore

Ova vozacica je stvarno imala velikog andjela cuvara (Schutzengel) !

Budući da se ovdje nerijetko događaju nesreće, pojavila se ponovo diskusija o postavljanju rampi, tako da čim se upali crveno svijetlo automobilima, rampa se spušta i prolaz preko pruge više nije moguć.

E pa to su trebali napraviti, pogotovo na takvim deonicama gde tramvaji jure...

U Baselu su np. to svugde montirali upravo tamo u prigradu gde tramvaji idu sa velikom brzinom, najviše ih ima na linijiama 10/17, 14 i 11.

Definitivno su trebali... To su napravili na novijoj dionici linije 12 (Bahnhof Stettbach - Auzelg) i na dionici Zürich-West, tamo se nesreće ne događaju ili se jako rijetko događaju i to s puno blažim posljedicama. Ne znam zašto odmah i na dionici Glattpark - Flughafen nisu postavil rampe, to je veliki propust...

Radio Energy Zürich javlja da se opet dogodila nesreća na potezu Glattpark - Zürich Flughafen i na toj dionici voze zamjenski autobusi

Meni se nekako čini da se manje težih sudara poput u Zürichu dešavaju u Beogradu i Zagrebu...

Definitivno, u ZH se jako često dešavaju tramvajske nesreće... Makar ja sam nikada tamo nisam doživio niti jednu, samo iskakanje iz tračnica.

Ti si doživeo jedno iskakanje iz šina znači ?

Da. Na Bellevue-u je liniji 4 bila krivo okrenuta skretnica. Ne znam kako je došlo do toga, budući da je sustav automatiziran, tj. neki uređaj prepoznaje o kojoj se liniji radi i skuladno tome okreće skretnicu. U svakom slučaju, vozačica je zakočila s max. stupnjem i onda se primila za glavu. Tramvaji su bili preusmjereni, ali brzo se to riješilo, ekipa je brzo stigla i vratili su tramvaj u tračnice.

I ako te smem pitati, kakav je to osećaj kad tramvaj iskače iz šina ? Jeli se zatrese tramvaj, pravi grozne zvukove, ili... ?

Isto kao kad prelazi preko skretnice, samo što ju je prešao krivo