TPG Genève

[You must be registered and logged in to see this image.]

Pod "TPG Genève" se razume gradski i prigradski prevoz u švajcarskom gradu Ženevi (fr. Genève, ne. Genf). TPG (Transports Publics Genevois) održava ženevski tramvajski promet sa 5 linija koj je osnovan 1862. godine, trolejbuski sa 6 iz 1942. i još 50 autobuskih linija Takođe postoje i 9 noćnih linija.

Opći podaci:
-> Direktor: Stéphanie Fontugne
-> Zaposleni: 1550
-> Putnici na godinu: 168 Mio.
-> Dužina tramvajske mreže: 21.1 km
-> Dužina autobuske/trolejbuske mreže: 363.5 km

(Izvor slike i informacija: Vikipedija)

Parc de véhicules
(Vozni park)

Tramways
(Tramvaji)

1) DüWag/Vevey Be 4/6
-> gb. 801-823; 825-826
-> godina proizvodnje: 1987-1989
-> komada: 25

-> Dužina: 21,90 m.
-> Širina: 2,30 m.
-> Visina: 3,32 m.
-> Težina (prazno): 27'900 kg.
-> Težina (puno): 39'000 kg

-> Motori: 2 BBC 4 ELO 2052 A, svaki po 150 kW
-> Mesta: 180 (stojeća: 137; sedišta: 43)

[You must be registered and logged in to see this image.]
(Izvor: [You must be registered and logged in to see this link.]

2) DüWag/Vevey Be 4/8
-> gb. 831-852
-> godina proizvodnje: 1987-1989
-> komada: 22

-> Dužina: 30,91 m.
-> Širina: 2,30 m.
-> Visina: 3,32 m.
-> Težina (prazno): 33'700 kg.
-> Težina (puno): 52'600 kg

-> Motori: 2 BBC 4 ELO 2052 A, svaki po 150 kW
-> Mesta: 265 (stojeća: 200; sedišta: 65)

[You must be registered and logged in to see this image.]
(Izvor: [You must be registered and logged in to see this link.]

3) Bombardier Cityrunner Be 6/8
-> gb. 861-899
-> godina proizvodnje: 2004-2005; 2009-2010
-> komada: 39

-> Dužina: 42 m.
-> Širina: 2,30 m.
-> Visina: 3,67 m.
-> Težina (prazno): 50'100 kg.
-> Težina (puno): 75'200 kg

-> Motori: 6 motora, svaki po 105 kW
-> Mesta: 366 (stojeća: 300; sedišta: 66)

[You must be registered and logged in to see this image.]
(Izvor: [You must be registered and logged in to see this link.]

4) Stadler Tango Be 6/10
-> gb. 1801-1819
-> godina proizvodnje: 2011-2012
-> komada: 19

-> Dužina: 44 m.
-> Širina: 2,30 m.
-> Visina: 3,64 m.
-> Težina (prazno): 57'000 kg.
-> Težina (puno): 85'000 kg
-> Maksimalna snaga: 900 kW
-> Mesta: 388 (stojeća: 308; sedišta: 80)

[You must be registered and logged in to see this image.]
(Izvor: [You must be registered and logged in to see this link.]
(Izvor informacija: [You must be registered and logged in to see this link.]

Zar to nije Flexity Outlook, a ne Cityrunner?

Ne, to je Cityrunner, možeš i pogledati na njihovom oficijalnom sajtu (TPG)

[You must be registered and logged in to see this link.]

Jubilej 150 godina tramvaja i 70 godina trolejbusa u Ženevi:

Sad mi ništa nije jasno. Službena Bombardierova stranica kaže sljedeće:

[You must be registered and logged in to see this link.]

Također nikada nisam vidio da se ovaj tip naziva Cityrunnerom, isti ovakav tramvaj vozi u Augsburg-u i isti takav je bio na probama u Zürichu i u oba grada su ga nazivali Flexity Outlook

Ovako, ovo jeste Bombardier Outlook, ali su ovu ženevsku verziju nazvali "Cityrunner", ne znam zašto ali fakat je da je to tako

Ah tako... O Bože, svašta, baš bezveze, samo pomutnju izaziva

Ştvarno, možda su ženevljani misleli da će ovaj tramvaj na trči kroz grad, ko zna...

Baš mutavo, zna se što je Cityrunner a što je Flexity i onda se ovi pametnjakovići sjete tu nešto muljati

Stvarno...

Tramvaji u Ženevi

Fora je ova reklama za turkish airlines u 1:25... Ali vidim da je i Ženevu zahvatila manija lijepljenja reklama i preko prozora

Linija 15 u Tango tramvaju

Da, u Ženevi je sad retkost nači tramvaj čiji prozori uopšte nisu prelepljeni reklamama...

Super video, jedino šteta šta nema neki snimak iznutra od tramvaja (ne vozačeva kabina), ali nažalost nisam ništa našao

Zato po neki snimak Mercedes-Benz Citaro II G:

Stari MB O 405 #570 na izvanrednoj vožniji:

33-o-godišnjak oteo autobus:
[You must be registered and logged in to see this link.]

Svašta...

Da, kad čujem i vidim šta se sve dešava u tom gradu... da se kristiš... Kad sam zadni put bio u Ženevi pred godinu dana vidio sam se kako se neki cigosi švercuju vozajući se po kuki tramvaja

Dobro da nitko nije nastradao...

Ovo s vožnjom na 'pulferima' je bila jako jako česta pojava u Zagrebu prije 20-ak, 30-ak godina

Znači Ženeva, jedan "velegrad", je u tome čak gori od Zagreba... Ušta se pretvorio taj grad...

Baš... Nikada nisam bio, tako da ne mogu dati svoj osvrt, ali što vidim po novinama, televiziji, statistikama tamo se stalno nešto loše događa..

Videću da opet odem da malo slikavam tramvaje i buseve, mada mi se čini da vozači a pogotovo putnici i opće ljudi nisu neki najfiniji...