Liniennetzentwicklung und neue Projekte

Nešto se zakompliciralo da su morali produžiti rok, ili?

Da, taj neki most kod terminiusa pravi problema, ali baš da se toliko produžu radovi zbog jednog kratkog mosta...

A nikad ne znaš što se sve zakompliciralo... Može biti da se neki parametar promijenio i otišla im cijela koncepcija kvragu.

Izgleda da to jeste slucaj na ovom projektu...

[You must be registered and logged in to see this link.]

YES, evo lijepih vijesti

VBZ želi uložiti 430 milijuna Franaka narednih godina. Tako bi se tramvajske linije trebale još bolje povezati sa sustavom gradske željeznice. Planovi izgradnje utemeljeni su na najnovijim istraživanjima o porastu stanovništva i radnih mjesta.

Nakon pruge EscherWyssPlatz-Hardplatz, sljedeće je u planu povezati kvart Affoltern s centrom grada. Nakon toga u planu je izgradnja sjeverne tangente Affoltern-Oerlikon-Stettbach.

Koga zanima, sve informacije o novom projektu ''Züri-Linie 2030'' nalaze se ovdje (doduše na njemačkom)

[You must be registered and logged in to see this link.]

Ono što je već u planu i na čijoj se realizaciji radi:

-> krajem 2013 godine (u 12. mjesecu kada se uvodi novi vozni red) linija 17 će u špicama biti produljena do okretišta Albisgütli
-> krajem 2017 godine, linija 15 bit će skraćena do Bahnhof Stadelhofen, jer će linija 8 prometovati dotadašnjom dionicom linije 15 od Bhf. Stadelhofen do Klusplatz
-> paralelno će linija 8 biti produljena preko nove dionice Hardplatz-EscherWyssPlatz do okretišta Werdhölzli
-> Linija 17 će nakon produljenja linije 8 biti skraćena do okretišta Hardturm




-> 2020 godine trolejbusna linija 31 bit će skraćena do Bahnhof Altstetten
-> Linija 2 produljit će se preko Lindenplatz i Altstetterstrasse do Bahnhof Altstetten, i od tamo prugom buduće tzv. 'Limmattalbahn' do mjesta Schlieren
-> autobusna linija 35 opsluživat će postaju Bachmattstrasse
-> autobusna linija 95 ukinut će se

Ono što je planirano, ali još se ne radi na realizaciji:

-> od 2023 tramvajska linija 15 bi trebala zamijeniti liniju 11 na dionici Bucheggplatz-Auzelg
-> istovremeno trolejbusna linija 32 skratit će se do Bucheggplatz, a tramvajska linija 11 produljit će se novom prugom od Bucheggplatz do Affoltern


(plavom bojom 1. i sivom bojom 2. označene su 2 moguće varijante)


-> do 2028 autobusne linije 62, 63 bit će potpuno, a autobusna linija 61 djelomično ukinuta i zamijenjene novom tramvajskom linijom Affoltern - Oerlikon - Stettbach (sjeverna tangenta 'Nordtangente')
-> autobusna linija 61 bit će kvartovska linija koja će povezivati tramvaj, S-Bahn i centar kvarta
-> autobusna linija 75 bit će od Bahnhof Oerlikon produljena do Schwamendingerplatz i tako na toj dionici zamijeniti autobusne linije 61 i 62


(narančastom bojom i oznakom T1 označena je tramvajska linija Affoltern-Oerlikon-Stettbach 'Nordtangente')



-> linija 10 će se u špici produljiti to Stauffacher/Kalkbreite
-> Između Hauptbahnhof i Bellevue bit će uvedeni dodatni kursevi za UNI i ETH (konfederacijski tehnički fakultet)

Autobusne/trolejbusne linije:

-> do kraja 2013 trolejbusne linije 33 i 72 zamijenit će svoja odredišta, tako da će linija 33 prometovati do Triemli (umjesto Morgental), a linija 72 do Morgental (umjesto Triemli)
-> trolejbusna linija 72 od 2017 godine će na potezu Manesseplatz - Schmiede Wiedikon u oba smjera prometovati preko Zurlindenstrasse, otvorit će se i novo stajalište Hertersteg
-> u kvartu Wollishofen, autobusne linije 70, 184 i 185 produljit će se do Bahnhof Wollishofen





-> poduzet će se mjere poboljšanja prednosti trolejbusa na dionici Bahnhof Altstetten - Hauptbahnhof
-> autobusna linija 89 postat će glavna autobusna linija s cjelodnevnim taktom od 7.5 minuta
-> trolejbusna linija 46 dobit će dodatne brze polaske
-> autobusne linije 69/80 bit će pojačane u špici i elektrificirat će se

Iako je prvi koncept Tram Rosengartenstrasse odbaćen na referendumu, od njega se i dalje ne odustaje, pa je u sklopu nove studije izrađen i novi koncept:

-> tom dionicom nastala bi novi potezi Auzelg-Farbhof i Laubegg-Hirzenbach, čime bi se linija 9 s Hirzenbach skratila do Bucheggplatz
-> nova tramvajska linija 1 prometovala bi na dionici Farbhof - Bahnhof Altstetten - Hardplatz - Hauptbahnhof
-> nova autobusna linija koja bi povezivala Altstetten i Wiedikon

Ajme, predobro, iir sin scho flissig

Mi trenutno filozofiramo o 250m tramvajskih šina, jeli će BVB ili BLT tu voziti...

Moj komentar na novu strategiju - divota. Ovo bi trebao biti primjer svima kako se kratkoročno i dugoročno planira razvoj javnog gradskog prijevoza!

Jedini što mi se čini nepotrebnim je zadržavanje linije 17 na trasi Hardturm - Albisgütli. Mislim da bi bilo bolje da su linije 4 i 13 samo pojačane u špici za 2 vozna reda i problem bi se time riješio.

Ali nije ni čudo da se ovako dobro planira kad je na čelu VBZ-a i prometnog departamenta, FDP-ov političar i moj susjed Andres Türler

Hahaha predobro Andres Vratar

Kantoni Zürich i Aargau zahtjevaju od države najviši prioritet za projekt 'Limmattalbahn', budući da je država za projekt predvidjela samo djelomično financiranje, iako je isti od velike važnosti ne samo za aglomeraciju Zürich. Nova željeznica trebala bi prometovati od kolodvora Zürich, Bahnhof Altstetten, današnjom trasom trolejbusne linije 31 preko naselja Schlieren do kolodvora Killwangen/Spreitenbach Bahnhof u kantonu Aargau.

Kako bi to trebalo izgledati (u centru naselja Schlieren):

Coool :DSamo što mi se ovaj tramvaj na slici ne dopada, kako bih voleo da vidim Cobru ili Tanga

Ovaj Limmattalbahn će biti željeznička linija na 1000 mm pruzi, poput Forchbahn . Njome će i prometovati produljena tramvajska linija 2, ali do naselja Schlieren.

Aha tako znači, hvala ti na info

[You must be registered and logged in to see this link.]

Virtualna vožnja novom dvojkom

Zanimljivo je da se u videu vidi i HESS autobus, nadam se da to znači da su i ti autobusi u planu